新能源行业路在何方?电动车百人会论坛(2020)给出了方向!

还记得2020年那场备受瞩目的电动车百人会论坛吗？当时就有专家预言，未来新能源车市场将呈现"多元化"发展趋势。两年后的今天，这个预言正在变成现实。论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就明确指出："单一技术路线难以满足所有应用场景需求，燃料电池汽车将在商用车领域大有可为。"

数据显示，2021年我国燃料电池汽车销量同比增长近50%，虽然基数不大，但增长势头强劲。特别是在重型卡车领域，燃料电池汽车因其续航里程长、加氢速度快等优势，正受到越来越多物流企业的青睐。一位不愿具名的车企负责人告诉我们："现在很多港口物流车都在考虑换用燃料电池，毕竟加氢5分钟就能跑800公里，这比充电快太多了。"

五部门发布燃料电池汽车示范应用通知

去年8月，财政部、工信部等五部门联合印发的关于开展燃料电池汽车示范应用的通知可谓一石激起千层浪。这份文件明确提出，将通过"以奖代补"方式，对符合条件的燃料电池汽车示范城市给予奖励。示范期内（2021-2025年），中央财政将对示范城市按照其目标完成情况给予奖励，最高可达17亿元。

目前，首批示范城市群已经确定，包括京津冀、上海、广东、河北、河南等五个地区。这些地区将重点在重型卡车、物流车、公交车等领域开展示范运营。一位参与示范项目的工程师告诉我们："我们正在测试的49吨氢能重卡，一次加氢可以跑1000公里，完全能满足长途运输需求。"

促进绿色消费实施方案:逐步取消各地新能源车辆购买限制

今年1月，国家发改委等七部门联合印发的促进绿色消费实施方案中明确提出，要"逐步取消各地新能源车辆购买限制"。这一政策被业界解读为对燃料电池汽车的又一重大利好。因为在此之前，很多地方的新能源汽车优惠政策主要针对纯电动车，燃料电池汽车往往被排除在外。

某燃料电池车企市场总监兴奋地表示："政策放开后，我们的订单量明显增加了。特别是像上海这样的限牌城市，现在购买燃料电池汽车也能享受新能源牌照政策，这对消费者来说太有吸引力了。"据统计，仅今年第一季度，全国燃料电池汽车上牌量就达到去年全年的60%，增长速度令人瞩目。

从目前的发展态势来看，燃料电池汽车正在迎来最好的发展时机。不过专家也提醒，加氢站等基础设施建设仍需加快，只有解决了"加氢难"的问题，才能真正推动燃料电池汽车走进千家万户。这是一个值得所有从业者深思的问题。