天问落火!成功着陆火星乌托邦平原,“祝融”为何选择这里?

2021年5月15日，中国首个火星探测器“天问一号”搭载的“祝融号”火星车成功着陆在火星北半球的乌托邦平原。这个选址可不是随便选的，科学家们可是经过深思熟虑的。乌托邦平原是火星最大的撞击盆地，直径约3300公里，这里地势相对平坦，有利于着陆器安全降落。更重要的是，根据之前的探测数据，科学家推测这片区域可能存在地下冰层，甚至是古海洋遗迹。

选择乌托邦平原还有一个重要原因——这里的海拔较低。火星大气稀薄，着陆器需要利用空气阻力减速，海拔较低的地方大气相对稠密，有助于减速过程。这里的岩石分布较少，坡度较缓，大大降低了着陆风险。不得不说，中国航天局的这个选择相当明智，为后续的科学探测打下了坚实基础。

90天耗资24亿!祝融号的重大旅拍发现,远古火星或是蓝色生态星球

“祝融号”火星车原定设计寿命只有90个火星日，却超额完成了任务，在这期间取得了惊人的发现。通过对地下结构的探测，祝融号发现乌托邦平原下方存在多层沉积物，这些沉积物的结构和成分与地球上的海洋沉积层非常相似。这一发现为“火星曾经拥有海洋”的假说提供了有力证据。

科学家们通过分析祝rom号传回的数据，推测在30多亿年前，火星可能是一个拥有广阔海洋的蓝色星球。当时火星的大气层比现在浓厚，表面温度也更高，完全有可能存在液态水海洋。这些海洋可能持续存在了数亿年之久，为生命的诞生和演化提供了可能的环境。这个发现不仅改写了对火星历史的认知，也对探寻地外生命具有重要意义。

好奇号在火星行驶近27公里,拍到不同寻常的空旷沙海,怎么回事?

就在祝融号取得重大发现的同时，美国的好奇号火星车也在火星上有了新发现。在行驶了近27公里后，好奇号传回了一组令人困惑的照片——一片异常空旷的沙海，几乎没有任何岩石或其他地貌特征。这片区域被科学家们称为“光滑单元”，其形成原因引发了广泛讨论。

有科学家认为，这可能是一片古海洋干涸后留下的沉积平原，经过数十亿年的风化作用，表面的岩石都化为了细沙。另一种观点认为，这可能是古代洪水冲刷形成的冲积平原。更令人兴奋的是，这些平坦的沙地下方可能保存着火星地质历史的完整记录。这个发现与祝融号的探测结果相互印证，共同描绘出火星曾经拥有水世界的壮观图景。

确定火星有液态水,你认为火星有生命吗?

随着多个火星任务证实火星上确实存在过大量液态水，一个终极问题浮出水面：火星上是否存在或曾经存在过生命？根据目前的研究，火星在30多亿年前的环境与早期地球非常相似，完全具备生命诞生的条件。科学家在火星大气中检测到间歇性出现的甲烷，而甲烷在地球上通常与生物活动有关。

不过，要证实火星生命的存在还需要更多证据。目前的研究表明，火星表面现在可能不适合生命存在，但地下深处可能仍然存在液态水，甚至可能存在微生物群落。未来的火星任务计划从火星采集样本返回地球，这可能会给我们最终答案。无论结果如何，对火星生命迹象的探索都将彻底改变人类对自身在宇宙中地位的认识。

祝融号你必须知道的10个知识

1. 祝融号重约240公斤，是中国第一辆火星车，以中国古代火神命名。

2. 它搭载了6台科学仪器，包括探地雷达、光谱仪等，能对火星进行全方位探测。

3. 祝融号的设计寿命是90个火星日（约92个地球日），但实际工作时间远超预期。

4. 火星车采用太阳能供电，配备可折叠的太阳能翼板，最大行驶速度约200米/小时。

5. 祝融号的车轮上刻有“中”字标识，每行驶一米都会在火星表面留下中国印记。

6. 它能够自主避障和规划路线，遇到复杂地形时可以通过“蠕动”方式脱困。

7. 祝融号还携带了2022年北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”的图案上火星。

8. 火星车使用放射性同位素热电机辅助保温，帮助它度过零下100多度的火星夜晚。

9. 祝融号的任务总成本约24亿元人民币，相当于每公里行驶成本约1万元。

10. 除了科学探测，祝融号还完成了拍摄火星全景图、自拍照等“旅拍”任务。