1月销量仅1.5万台,广汽本田已经来到了悬崖边上?

最近广汽本田的销量数据让不少人捏了把汗。1月份销量只有1.5万台，这个数字相比去年同期直接腰斩。要知道，这可是曾经月销轻松过5万台的"日系三强"之一啊！现在这个成绩，连一些国产二线品牌都比不过了。

业内人士分析，广汽本田的困境主要有三个原因：一是新能源转型太慢，二是产品更新滞后，三是价格体系混乱。就拿雅阁来说，这款曾经的销量担当，现在月销只有三四千台。而同级别的比亚迪汉，月销轻松破万。这是一个值得关注的现象。

更让人担心的是，经销商库存压力越来越大。有经销商透露，现在库存深度已经超过2个月，远高于行业警戒线。为了清库存，终端优惠已经给到3-4万，但效果依然不理想。照这个趋势下去，广汽本田确实已经到了生死存亡的关头。

本田关闭广州工厂是真的吗

最近网上疯传"本田要关闭广州工厂"的消息，搞得人心惶惶。经过求证，这个消息并不准确。实际情况是，本田计划对广州发动机工厂进行产能调整，将现有产能缩减约50%，但不会完全关闭。

这个工厂主要生产1.5L和2.0L自然吸气发动机。随着电动化转型，这些传统燃油发动机的需求确实在下降。本田方面表示，这次调整是为了优化资源配置，把更多精力放在新能源车型上。

不过，产能减半意味着肯定会有人员调整。据内部人士透露，可能会通过自然减员、内部转岗等方式来消化，暂时不会大规模裁员。但工人们还是很担心，毕竟现在就业环境不太好。一位在工厂工作10年的老员工说："我们这些只会装配发动机的工人，以后该怎么办？"

混动车型"铺路",东风本田电动化转型能否成功?

相比广汽本田的窘境，东风本田的情况似乎好一些。他们最近在大力推广混动车型，CR-V混动、思域混动等车型的市场反响还不错。但这真的能帮助本田成功转型吗？

业内人士指出，混动只是一个过渡方案。从长远来看，纯电动才是未来。而本田在纯电领域的布局明显落后。比如e:NS1和e:NP1这两款电动车，销量一直不温不火。主要原因还是产品力不足，续航、智能化都比不过同价位的国产电动车。

本田中国本部长井上胜史曾表示，到2027年将在中国市场推出10款纯电动车。但这个计划能否实现，还要打上问号。毕竟现在国产新能源品牌已经占据了先发优势，本田想要后来居上并不容易。

这次广州发动机工厂减产，可以看作是本田电动化转型的一个信号。但转型能否成功，关键还是要看产品。如果还是拿不出有竞争力的电动车，光靠减产燃油车是解决不了问题的。这次事件引发了广泛的社会关注，大家都在观望本田这个老牌车企能否成功转型。