【汽车人】多路出击,欧拉全球化推向纵深

欧拉汽车正在用实际行动诠释什么叫"全球化战略"。这个长城汽车旗下的新能源品牌，最近在德国慕尼黑车展上大放异彩，一口气展出了包括闪电猫、好猫GT在内的多款车型。有意思的是，欧拉不仅把车卖到了欧洲，还在当地建立了研发中心。这是一个聪明的做法，毕竟要真正打入欧洲市场，光靠产品还不够，还得了解当地消费者的喜好。

更令人惊讶的是，欧拉在泰国市场的表现。最新数据显示，欧拉好猫在泰国纯电市场占有率已经突破30%，这个数字让很多国际大牌都眼红。业内人士分析，欧拉的成功在于它懂得"因地制宜"——针对东南亚市场推出的右舵版车型，以及针对欧洲市场开发的高性能版本，都显示出这个品牌对全球化的深刻理解。

“星途”定义中国汽车高端市场?战国七雄,星途闪闪

说到中国汽车品牌的高端化之路，星途绝对是个不能忽视的存在。这个奇瑞旗下的高端品牌，最近推出的星途瑶光让很多人眼前一亮。这款车的智能驾驶辅助系统达到了L2.99级，离真正的L3只有一步之遥。更关键的是，它的售价还不到30万，这让很多国际豪华品牌都感受到了压力。

星途的野心不止于此。据内部人士透露，他们正在研发全新的EEA4.0电子电气架构，预计2024年就会投入使用。这意味着星途未来的车型在智能化方面会有更大突破。有分析师认为，星途正在改写中国汽车高端市场的游戏规则——用更智能的配置、更亲民的价格，来挑战传统豪华品牌的地位。

长城汽车首次参印度车展包馆创纪录,EV“出海”,H/F系出彩

长城汽车在印度车展上的表现可以用"惊艳"来形容。这家中国车企首次参展就直接包下整个展馆，创下了印度车展的历史纪录。展台上，哈弗H6 HEV和欧拉好猫吸引了大批印度观众驻足观看。当地媒体甚至用"中国汽车旋风"来形容这次参展。

值得注意的是，长城在印度的布局很有策略性。他们不仅展示了产品，还宣布将在印度建立研发中心和生产基地。这种"本地化"策略显然是为了应对印度政府"印度制造"的政策导向。有消息称，长城计划在未来三年内向印度市场投放10款新能源车型，这个力度在海外车企中实属罕见。

M.A.P平台赋能 吉利雷达按下中国皮卡电动化"加速键"

吉利旗下的雷达汽车最近搞了个大动作——推出了基于M.A.P平台打造的电动皮卡RD6。这款车可不简单，它搭载了200kW高功率电机，续航里程超过600公里，还支持V2V车对车充电功能。这意味着在野外作业时，它还能给其他电动车充电，这个设计实在太实用了。

雷达汽车的这个动作，被业内视为中国皮卡电动化的一个重要里程碑。要知道，皮卡市场一直是燃油车的天下，电动皮卡在全球范围内都算是个新鲜事物。雷达RD6的出现，不仅填补了中国市场的空白，更为全球皮卡电动化提供了"中国方案"。有专家预测，到2025年，中国电动皮卡市场规模有望突破10万辆，而雷达显然是想在这个新兴市场抢占先机。

这次中国智能驾驶企业的集体出海，展现出的不仅是产品实力，更是一种全新的全球化思维。从欧拉的因地制宜，到星途的技术突破，从长城的印度战略，到雷达的电动皮卡，中国车企正在用差异化的方式打开全球市场。这波出海潮会带来怎样的改变？让我们拭目以待。