SUV90US-75

最近逛4S店的朋友应该都发现了，奔驰GLC、宝马X3这些曾经加价卖的豪华SUV，现在优惠幅度都奔着10万去了。特别是奥迪Q5L，某些地区甚至出现了"七五折"的骨折价。但令人意外的是，即便价格已经降到历史低点，销量却依然不见起色。有经销商朋友跟我吐槽："现在卖一辆BBA的利润，还不如卖三辆比亚迪。"

这种情况在业内被称为"SUV90US-75"现象，指的是90万级别的豪华SUV现在普遍打75折销售。要知道在三年前，这些车可都是要加价5-10万才能提车的。一位在宝马4S店工作8年的销售经理说："现在客户进店第一句话就是'还能再便宜多少'，完全不像以前那样关注品牌和配置了。"

增程式混动集体降价，烧着钱也要打价格战？

更让人看不懂的是，BBA的插电混动车型也在疯狂降价。奔驰E级插混版从最早的60多万，现在已经降到了40万区间；宝马5系插混更是直接对标国产新势力的价格。业内人士透露，这些车型的降价幅度已经超过了厂商的承受能力，完全是在"赔本赚吆喝"。

"现在卖一辆亏一辆，但厂家给的指标必须完成。"某奔驰4S店总经理无奈地说。有分析师指出，BBA这是在用燃油车的利润补贴新能源车，试图保住市场份额。但这种"烧钱"策略能持续多久，谁心里都没底。毕竟现在连特斯拉都在降价，豪华品牌的溢价空间被压缩得所剩无几。

车卖不好，说明还是降价不够

有意思的是，虽然BBA已经降得很狠了，但消费者似乎并不买账。网上有个段子说："不是BBA降价不够狠，而是大家的钱包缩水更狠。"这话虽然调侃，但也反映出一个现实：在经济下行的大环境下，消费者对豪华车的需求正在发生根本性变化。

某咨询公司的调研显示，现在打算购买豪华车的消费者中，有超过60%的人表示"可以等更低价"。一位准备换车的企业主跟我说："现在买BBA就像买股票，总担心今天买了明天又降价。"这种观望情绪，让经销商们的库存压力越来越大。

BBA曾被新势力嘲讽，但宝马纯电车型销量居然反超新势力

不过在一片惨淡中，宝马的纯电车型却意外地杀出重围。iX3和i3的月销量已经超过了蔚来ET5等新势力车型。这个反转让很多人始料未及，毕竟就在半年前，新势力还在嘲笑BBA的电动车是"油改电"。

宝马4S店的销售告诉我："现在iX3的客户很多都是对比过新势力后回来的，他们发现宝马的续航更实在，售后服务也更完善。"看来传统豪华品牌在电动化转型上，正在慢慢找回感觉。但奔驰和奥迪的电动车就没这么幸运了，销量依然惨淡。

为什么奥迪降价那么厉害

要说降价最狠的，还得数奥迪。A6L的终端价已经跌破30万，Q5L更是打出了"七折豹"的称号。业内人士分析，奥迪之所以这么拼，主要是因为其产品线老化严重，急需通过降价来维持市场份额。

"奥迪现在处于产品空窗期，新一代A6要到明年才能上市，现在只能靠价格战硬撑。"某汽车行业分析师表示。奥迪的电动化转型也明显落后于宝马，e-tron系列的市场表现远不如预期。不过也有经销商透露，奥迪的降价策略正在见效，7月份的销量环比已经有所回升。

这是一个值得关注的现象。曾经高高在上的豪华品牌，如今也不得不放下身段打价格战。但问题是，当价格降到这个程度，豪华品牌还剩下多少"豪华"可言？更关键的是，这种降价策略到底能持续多久？毕竟车企也是要赚钱的。有业内人士预测，今年四季度BBA可能会逐步收回部分优惠，到时候市场会作何反应，我们拭目以待。